CV des architectes [ja]

Pierre-Michel Delpeuch

Architecte DPLG (1984), membre associé de l’Académie d’architecture
Ingénieur des Ponts et Chaussées (1983), diplômé de l’Ecole Polytechnique(X77)

Date de naissance : 1958

Domaines de compétence

Direction de projets
Architecture et ingénierie, maîtrise d’œuvre,
Conception d’équipements complexes

Expérience professionnelle

Depuis 2007

  • Iosis Concept, Villes & Territoires

1983-2007

Aéroports de Paris :

  • Direction de l’Architecture et de l’Ingénierie (Directeur de 2000 à 2007)
  • Direction de la Maîtrise d’Ouvrage Déléguée
  • Direction de l’Aménagement et des Programmes

Filiale ADPi : Président Directeur Général (2002 à 2004)

Principales références

Avec IOSIS :

  • Pôle Multimodal Nice Saint-Augustin, 2009, Client EPA Plaine du Var : étude de faisabilité et programmation
  • Gare TGV de Montpellier Est, 2009, Client RFF : étude de cadrage
    Caen, Quartier Les Rives de l’Orne, 2009, Client Ville de Caen : étude urbaine
  • Copenhague, Nordhavnen, 2008, Client Ville de Copenhague : étude urbaine, Projet primé
  • Cheboksary (Russie, Tchouvachie), 2008, Client SAVVA Group : étude urbaine

Avec ADP / APDi :

  • TOKYO Nouvelle Ambassade de France, 2006 à 2009, Client investisseur : Mitsui, Concours gagné, Ministère des Affaires étrangères : Architecte en Chef
  • Paris Orly Cœur d’Orly, 2005 à 2007 : Architecte en chef, opération de diversification immobilière
  • Séville, Usine d’assemblage final de Airbus A400M, 2003 à 2006, Client Airbus-EADS-CASA : Architecte en chef
  • Dubaï, Centre de maintenance d’Emirates Airlines pour sa flotte d’A380, 2002 à 2006, Client Emiraties : Architecte en chef
  • USA - Fort Lauderdale, Nouveau terminal 4 (6 MPAX), 2002 à 2004, Client Comté de Fort Lauderdale : Architecte en chef
  • Vietnam - Noi Bai International Airport, Architecte en chef, 1ère phase en 2002, Client Aéroport de Hanoï : New ATC Tower
  • Moscou - Sheremetyevo - Terminal 3, 2002, Client Aéroflot : Architecte en chef
  • Toulouse - Usine d’assemblage final de l’Airbus A.380, 2000 à 2004, Client EADS-Airbus : Plan de masse, architecture et ingénierie, Architecte en chef,
  • Nouvel Aéroport International de Tunisie, 2000 à 2004, Client Aviation Civile Tunisienne : Architecte en chef, 3000 Hectares,
  • Réhabilitation du Terminal d’Orly Sud, 1999-2000, Client ADP
  • Nouvelles Aérogares de Larnaca et Paphos (Chypre), 1994 à 2000, Client Ministère Chypriote des Transports
  • Aérogares de Pointe-à-Pitre et Fort-de-France (Antilles), 1987 à 1995 : Client : Chambres de Commerce et d’Industries
  • Centre Commercial « Cité de l’Europe », 1991 à 1993, Client : Espace Promotion : Centre commercial voisin du terminal français du tunnel sous la Manche, Architecte en chef,
  • Plan d’urbanisme « Avenue Nouvelle », Paris, 1991 à 1993, Client : SEMAPA
  • Aérogare CDG 2C et Gare TGV/RER, 1989 à 1993, Client : Aéroports de Paris : Avant-Projet et Projet
  • Parking P2 - Orly Ouest, hall 1, Client : ADP, 1988 à 1993 : Avant-Projet et Projet
  • Nouvel Aéroport Osaka - Kansaï, 1989 à 1993, Client : KIAC (Nouvel Aéroport du Kansai) : Plan de masse - Avant-Projet Aérogare,
  • Terminal Transmanche de Calais , 1987-1993, Client TML et Eurotunnel : Plan de masse - Étude des ouvrages et bâtiments
  • Nouvelle Aérogare de Montpellier, 1983-1987, Client : Chambre de Commerce et d’Industrie de Montpellier : Projet - Supervision du chantier,
  • Nouvelle Aérogare de Nice, 1983-1986, Client : Chambre de Commerce et d’Industrie de Nice : Supervision du chantier

Divers

  • Conseiller Municipal, La Chapelle sous Brancion (2008)
  • Maire Adjoint délégué à l’Urbanisme, Mandres-les-Roses (1995 à 2001)
  • Enseignant à l’École Nationale des Ponts et Chaussées (2005 à 2007)
  • Enseignant à l’École Nationale d’Aviation Civile (Mastère Management Aéroportuaire) (1990 à 2004)
  • Enseignant à l’École Spéciale d’Architecture (1990 à 1999)

Dominique Chavanne

Directeur de l’architecture
Date de naissance : 1956

Compétences clés

Après des études d’architecture, d’urbanisme et une formation sur les monuments historiques, Dominique Chavanne a été chargé de mission à la Réunion pendant 2 ans, puis a monté une agence d’architecture et d’urbanisme en région parisienne avant de rejoindre Aéroports de Paris en 1985.

En qualité d’architecte, puis d’architecte principal, il a travaillé à Paris sur un grand nombre de projets aéroportuaires de 1985 à 1993 (Aéroport de Roissy 1, de Montpellier, de la Martinique et de la Guadeloupe) ainsi que sur le projet du Terminal Transmanche à Calais.

Au cours de cette période, il a été enseignant à l’École Spéciale d’Architecture au sein d’un 3ème cycle portant sur la planification et le paysage aéroportuaire.

De 1993 à 1995, il a été chef de projet résident aux Antilles en charge de la supervision des nouvelles aérogares de Fort de France et de Pointe à Pitre.

De 1996 à 1998, il s’est installé à Manille, aux Philippines, en qualité de chef de projet résident pour la supervision des travaux de l’aérogare N°2.

De retour à Paris en 1999, Dominique Chavanne a été nommé Directeur de projets auprès d’ADPi, en charge notamment du nouveau Terminal 3 de l’aéroport Moscou-Sheremetyevo, du nouvel aéroport international du Centre Est de la Tunisie, de la nouvelle aérogare de l’aéroport d’Alger ainsi que de l’usine de montage de l’Airbus A380 à Toulouse.

Depuis 2006 il dirige les équipes d’architecture d’ADPi et s’investit personnellement dans certains de ses plus importants projets tels l’Ambassade de France et la maison de l’Europe à Tokyo ou encore les nouvelles installations de l’aéroport de Jeddah.

Éducation

  • 1980 : Architecte DPLG – ENSBA – Paris
  • 1980 : DEA Aménagement Régional et Urbain - Université Paris IV

Expériences professionnelles

  • 1999 - 2007 : Aéroports De Paris Ingénierie - Architectes & Ingénieurs
  • 1984 - 1999 : Aéroports De Paris - Département Architecture & Ingénierie
  • 1983 - 1984 : Atelier Public d’Architecture et d’Urbanisme - Dourdan
  • 1981 - 1982 : Service Départemental de l’Architecture – La réunion

Expériences projets

Directeur de l’Architecture

  • 2007 - 2008 : Arabie Saoudite, Développement de l’Aéroport International King Abdulaziz
  • 2007 - 2008 : Japon, Nouvelle Ambassade de France à Tokyo
  • 2007 - 2008 : Japon, Europa House à Tokyo

Directeur de projet

  • 2007 - 2008 : Arabie Saoudite, Aéroport International King Abdulaziz, Terminal Hajj
  • 2006 - 2008 : Kazakhstan, Aéroport International d’Almaty, nouveau Terminal Passagers
  • 2006 - 2009 : Qatar, Centre de maintenance de Qatar Airways
  • 2003 - 2007 : Algérie, Aéroport d’Alger Houari Boumediene, nouvelle aérogare
  • 2002 - 2007 : E.A.U., Centre de Maintenance de la flotte Émiraties
  • 2002 - 2007 : Espagne, Usine d’Assemblage Final de l’Airbus A400M
  • 2001 - 2005 : France, Usine d’Assemblage Final de l’Airbus A380
  • 2000 - 2009 : Tunisie, Aéroport du Centre-Est de la Tunisie
  • 2000 - 2007 : Russie, Moscow - Sheremetyevo International Airport, Terminal 3

Chef de projet résident

1996 - 1998 :

  • Philippines, Aéroport de Manille - Supervision des travaux du nouveau Terminal 2 (80 000 m², 150 M US $)

1993 - 1995 :

  • Guadeloupe, Aéroport de Pointe-à-Pitre - Études et Supervision des travaux du nouveau Terminal (25 000m2, 330 MF)
  • Martinique, Aéroport de Fort-de-France - Études et supervision des travaux du nouveau Terminal (25 000 m2, 300 MF)

Architecte principal

1988 - 1992 :

  • Chine, Hainan – Aéroport de Sanya – Etudes et Supervision
  • France, Calais - Terminal Transmanche – Études et Supervision
  • France, Calais – Siège d’Eurotunnel – Études et Supervision
  • Chypre, Aéroports de Larnaca et Paphos – Études des nouveaux Terminaux

1984 - 1988 :

  • France, Aéroport de Montpellier – Extension du Terminal
  • France, Aéroport de Roissy Charles de Gaulle - aménagements intérieurs du Terminal 1

Dossier de presse :

dernière modification le 07/09/2016

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